التصنيف: مقالات متنوعة وشروحات

قالت وكالة الأنباء المركزية الكورية الشمالية اليوم الجمعة، إن بيونجيانج أجرت اختبارا لنظام أسلحة نووية تحت الماء، ردًا على التدريبات العسكرية المشتركة التي أجرتها كوريا الجنوبية والولايات المتحدة واليابان هذا الأسبوع.
وذكر التقرير أن اختبار نظام “هايل-5-23″، وهو الاسم الذي أطلقته كوريا الشمالية على مركبات مسيرة هجومية تحت الماء ذات قدرات نووية، أجراه مركز أبحاث تابع لوزارة الدفاع في المياه قبالة ساحلها الشرقي، دون تحديد موعده.

واتهم المتحدث باسم الوزارة، الولايات المتحدة وكوريا الجنوبية واليابان بأنها أصبحت “متلهفة” للتدريبات العسكرية، وحذر من “عواقب كارثية”.

تحذيرات جنوبية

نقلت وكالة الأنباء عن المتحدث القول في بيان “يجري إكمال الوضع المضاد المعتمد على الأسلحة النووية تحت الماء لجيشنا وستستمر إجراءات الاستجابة المختلفة في البحر وتحت الماء لردع المناورات العسكرية العدائية للبحرية الأمريكية وحلفائها”.
وفي وقت لاحق من اليوم الجمعة، أصدرت وزارة الدفاع الكورية الجنوبية تحذيرا ضد سلسلة الاختبارات التي أجرتها الجارة الشمالية مؤخرًا، ودعت إلى وقفها فورًا.
وقالت في بيان: “جيشنا مستعد تماما لاستفزازات كوريا الشمالية في ظل وضع دفاعي مشترك قوي مع الولايات المتحدة”، متعهدة برد “ساحق” إذا قامت كوريا الشمالية باستفزاز مباشر.

أصبح منتخب فلسطين أمام فرصة تاريخية للتأهل لدور الـ16 بكأس آسيا لكرة القدم لأول مرة عندما يواجه هونغ كونغ في الجولة الأخيرة بدور المجموعات، لكن سيتعين على المدرب مكرم دبوب تأهيل مهاجميه نفسياً بعد سيناريو التعادل 1-1 أمام 10 من لاعبي الإمارات، أمس (الخميس).

وأهدرت فلسطين ركلة جزاء عبر تامر صيام وأضاع المهاجم عدي الدباغ الكثير من الفرص في ظل غياب الدقة أمام المرمى وتألق حارس الإمارات خالد عيسى لتكتفي بالتعادل.

ونالت فلسطين نقطة واحدة من مباراتين مقابل 3 نقاط للإمارات وإيران التي تواجه هونغ كونغ في وقت لاحق اليوم.

ويدرك دبوب أن الفوز على هونغ كونغ في الجولة المقبلة سيعبر بفريقه إلى أدوار خروج المغلوب، على الأقل ضمن أفضل أربعة يحتلون المركز الثالث بدور المجموعات، لكنه سيحتاج إلى فاعلية أكبر أمام المرمى.

وبدا الدباغ، مهاجم شارلروا البلجيكي، محبطاً لإضاعة الكثير من الفرص، وقدم دبوب الدعم للاعبه الأبرز بالتشكيلة لهز الشباك لأول مرة في البطولة في مواجهة هونغ كونغ الحاسمة.

وقال رداً على سؤال من وكالة أنباء العالم العربي حول تأهيل الدباغ (25 عاماً) نفسياً بعد مباراة الأمس: «عدي مهاجم ممتاز وصاحب إمكانات كبيرة، أحياناً يمر المهاجم بفترات جيدة وأحياناً يواجه سوء حظ».

وأضاف: «المهم أن يواصل مساعدة الفريق حتى إن لم يسجل، عانى المهاجمون لدينا من غياب نسق اللعب المنتظم وإحساس المباريات بسبب الظروف الصعبة سواء للمحليين أو المحترفين، لكننا نصنع الكثير من الفرص».

وكان الدباغ مكلفاً بتنفيذ ركلات الجزاء في السابق، لكن زميله صيام، الذي سجل هدف فلسطين في الخسارة 4-1 أمام إيران، أضاع الركلة أمام الإمارات، وربما سيحتاج إلى دعم نفسي أيضاً لاستعادة الثقة.

وأوضح المدرب التونسي: «ركلة الجزاء ضربة حظ في النهاية، نحدد الواجبات في اجتماع مع اللاعبين ويوجد ترتيب لمنفذي ركلات الجزاء، لكن إذا شعر لاعب بأنه غير مرتاح يمكنه ترك الركلة لزميله».

وأضاف: «القرار يرجع للاعب في النهاية، صيام كان الخيار الأول بالأمس، عدي كان يسدد ركلات الجزاء في السابق، كل فترة تعتمد على حالة اللاعب، صيام أهدر الركلة لكنه قدم مباراة جيدة وصنع هدف التعادل» الذي جاء من نيران صديقة.

وأشار دبوب إلى أن الخيارات الهجومية لديه قليلة جداً في كأس آسيا مقارنة بتصفيات كأس العالم قبل أشهر، لكنه يستند إلى الروح القتالية والمؤازرة الجماهيرية الكبيرة.

وتابع: «تنتظرنا مباراة تاريخية، الشكر لا يكفي الجمهور، كان رائعاً أمام إيران وأروع أمام الإمارات وننتظر مساندتهم دائماً».

قال عضو اللجنة الوطنية لأنشطة الحج والعمرة والزيارة سعيد باحشوان: “أن في شهر رجب الحالي وشهري شعبان رمضان ستشهد زيادة في أعداد المعتمرين القادمين من الخارج، ومن مختلف دول العالم”، لافتاً إلى أن هذه الأشهر تعتبر فترة الذروة لموسم العمرة الحالي.

توجيهات القيادة بتسهيل خدمات المعتمرين

وأوضح أن شركات ومؤسسات العمرة البالغ عددها 270 شركة ومؤسسة عمرة، تقدم أفضل الخدمات لضيوف الرحمن منذ وصولهم وحتى مغادرتهم إلى أوطانهم، بعد أداء مناسك العمرة والزيارة بكل يسر وسهولة، وذلك في ظل توجيهات حكومة سيدي خادم الحرمين الشريفين وسيدي ولي عهده الأمين حفظهما الله، لتقديم أفضل الخدمات لضيوف الرحمن، تحت إشراف ومتابعة وزارة الحج والعمرة، وفي ظل المشروعات العملاقة التي هيأتها حكومة خادم الحرمين الشريفين، ليؤدي ضيوف الرحمن مناسكهم بكل راحة وطمأنينة وأمن وأمان.

استعداد المؤسسات لخدمة المعتمرين

وأكد على استعداد شركات ومؤسسات خدمات المعتمرين لخدمتهم وتقديم الضيافة المميزة لضيوف الرحمن سواءًا في مكة المكرمة أو المدينة المنورة، مبيناً أنه ستشهد الفنادق في المدينتين المقدستين زيادة في الإشغالات، بسبب زيادة الأعداد، وكذلك انتعاشاً كبيراً وزيادة الحراك التجاري، في وسائل النقل والمطاعم والتسوّق وأسواق هدايا المعتمرين
وقال بدأ المعتمرون من تركيا وأندونيسيا ومصر وتونس والجزائر وكذلك باكستان وليبيا وأوزباكستان وأذربيجان وماليزيا والهند في التوافد إلى مكة المكرمة والمدينة المنورة لأداء مناسك العمرة وقضاء أوقاتاً في رحاب الحرمين الشريفين.

قال وزير الصناعة والثروة المعدنية السعودي بندر بن إبراهيم الخريف، إن بلاده تسعى إلى إنشاء تجمّع متكامل لصناعة السيارات الكهربائية.

وعدّ الخريف، في حوار مع «الشرق الأوسط» على هامش أعمال المنتدى الاقتصادي العالمي بدافوس، ما حققته المملكة في السنوات القليلة الماضية في مجال صناعة السيارات «دليلاً على رهانها على صناعات المستقبل».

كما أكّد الوزير السعودي أن بلاده ستلعب «بلا شكّ» دوراً أكبر في تعزيز سلاسل الإمداد العالمية، بالنظر إلى موقعها الجغرافي المتميّز، والثروات الطبيعية التي تزخر بها، وتعزيزها للبنى التحتية الأساسية لدعم سلاسل الإمداد وفق «رؤية 2030».

وكشف المسؤول السعودي دخول الاستراتيجية الصناعية الجديدة مرحلة التنفيذ، مشدداً على دور القطاع الخاص في بناء صناعات على أسس اقتصادية وتجارية بحتة.

 

وفيما يلي نصّ الحوار:

 

أطلقتم الاستراتيجية الوطنية للصناعة قبل أكثر من عام، حدثونا عن أبرز ما حققته حتى الآن؟ وما هي أهم القطاعات (النفطية وغير النفطية) التي تدفع النمو الصناعي في السعودية؟

– نستطيع أن نقول اليوم، وبكل ثقة، إن الاستراتيجية أصبحت في مراحل التنفيذ. وهي تشمل شقين، يتعلق الأول بالتنفيذ من خلال الحكومة، ويتمثل في البنية التحتية، والمدن الصناعية، وشبكات الغاز والكهرباء، وكل ما يتعلق بتطوير القدرات البشرية وغيرها. وهي اليوم في الاتجاه الصحيح. ففي الأسبوع الأول من عام 2024، توفرت الميزانية، وبدأنا في إرساء بعض المشاريع.

أما الشق الثاني، وهو الأهم، فيتمثل في القطاع الخاص. إذ إن هناك عملاً كبيراً مع المستثمرين في المملكة وخارجها. ونقوم في هذا الإطار برصد رغبة (واحتياجات) المستثمرين. و(أسّسنا) فرقاً على أكثر من مستوى؛ (يتّصل بعضها) بالمشاريع المليارية الكبرى التي تحتاج إلى العمل عن قرب مع المستثمرين لفهم احتياجاتهم وتحديد متطلباتهم. كما نعمل من جانبنا مع شركائنا في الجهات الحكومية الأخرى، مثل وزارة الطاقة ووزارة الاستثمار وهيئة الغذاء والدواء وغيرها، لتذليل أي عقبات وتسهيل رحلة المستثمر.

ويبشر عدد المشاريع (المندرجة) اليوم على قائمة التنفيذ بالخير، ونبقى حريصين على تسريع تحقيق هذه المشاريع.

 

ما الدور الذي تلعبه السعودية في تعزيز سلاسل الإمداد العالمية، خاصة مع استمرار تعثرها بعد جائحة كورونا؟ وهل تتوقعون أن تلعب السعودية دوراً أكبر في سلاسل الإمداد الصناعية إقليمياً وعالمياً؟

– الإجابة السريعة على هذا السؤال هي «دون شك». إذ إن جزءاً أساسياً من استراتيجيتنا في الصناعة والتعدين وفي الخدمات اللوجيستية وفي الصادرات، هو أن تكون المملكة لاعباً مهماً.

شاركت «في دافوس» بجلسة حوار حول موضوع سلاسل الإمداد. وقد يغفل البعض، اليوم، الفرص المتاحة أمام بلد مثل المملكة للمشاركة في حل مشاكل سلاسل الإمداد.

فمن جانب، تتمتع المملكة بموقع جغرافي متميز جداً، وبالثروات الطبيعية الموجودة فيها. كما مكّن العمل، منذ إطلاق رؤية 2030، على تعزيز القدرات في البنية التحتية؛ سواء في الموانئ أو الطرق أو في السكة الحديد، من وضع المملكة في موقف جيد (يتيح لها) تقديم الكثير من الحلول.

أما فيما يتعلّق بالشق الصناعي، فإن الاستراتيجية الصناعية ستفتح المجال دون شك لدخول صناعات كثيرة لم تكن موجودة في المملكة، وذلك استجابةً للطلب المحلي والعالمي.

آخر شيء أودّ قوله في هذا الصدد، هو أن التطورات التقنية التي حصلت في السنوات الـ15 الماضية، في القطاع الصناعي تحديداً، تُمكّن من بناء قدرات صناعية بإنتاج أقل من السابق. ففي السابق، كانت بعض القدرات تُحتّم إنتاج مائة وحدة من شيء معين. أما اليوم، فيمكن إنتاج عشرات الوحدات فقط لتكون منافساً. (تشمل هذه التقنيات) الثورة الصناعية الرابعة، والذكاء الاصطناعي، والطباعة ثلاثية الأبعاد، والطباعة بالإضافة.

كل هذه التقنيات تشكّل فرصة مهمة. ويعوّل جزء أساسي من استراتيجيتنا على تبنّي هذه التقنيات والإسراع فيها. لذلك، (أنشأنا) في الوزارة برنامج مصانع المستقبل لمساعدة المصانع على التحول بشكل سريع.

 

بالحديث عن التقنيات الحديثة، تعمل السعودية على إنشاء قطاع متكامل لصناعة السيارات الكهربائية. حدثونا عن الشراكات المبرمة والمتوقعة في هذا المجال؟ وهل ستنجح هذه الشراكات في تلبية الطلب المحلي؟

– ميزة قطاع السيارات أنه يخلق قاعدة صناعية عريضة، ويساعد على بناء القدرات التي يحتاجها القطاع نفسه، والتي يمكن كذلك استخدامها في قطاعات أخرى. هنا تبرز أهمية هذا القطاع في أثره على القطاع الصناعي بشكل عام، وبناء القدرات الصناعية. فضلاً عن أن المملكة تعدّ أكبر دولة مستوردة للسيارات، ليس بها صناعة السيارات.

قد نكون تأخّرنا في صناعة السيارات، لكن ما تحقق خلال السنوات الماضية دليل على أن المملكة تراهن على صناعات المستقبل، خاصة بالنظر إلى أن الشركات الثلاث (لصناعة السيارات في السعودية) ستنتج سيارات كهربائية.

نعمل مع هذه الشركات لمساعدتها في تنفيذ المشاريع بشكل جيد. فقد افتتحت «لوسيد» قبل عدة أشهر، المرحلة الأولى في التصنيع من خلال التجميع. والخطة تسير في الاتجاه الصحيح في المصانع الأخرى.

لكننا نعمل مع الشركات أيضاً لجذب الموردين، وبناء «تجمّع متكامل» لصناعة السيارات الكهربائية في المملكة. ويتم هذا الجهد بالتعاون بين وزارة الاستثمار ووزارة الطاقة ووزارة الصناعة، لضمان وجود الموردين بالقرب من هذه الشركات، لتكون منافِسة.

 

كيف تقيمون جهود تنويع قطاع الصناعة ودعم الصناعات غير النفطية منذ إعلان «رؤية 2030»؟

– يمكن اعتبار ذلك من أهم أهداف رؤية المملكة 2030، وأهم أهداف الاستراتيجية الصناعية. بنيت هذه الاستراتيجية في الحقيقة على ثلاثة مسارات مهمة، ونهدف إلى أن نكون منافسين في جل هذه المسارات. وألا تكون أي من الصناعات مبنية على دعم حكومي أو غيره، وإنما على أسس اقتصادية وتجارية بحتة.

الشق الأول من استراتيجيتنا الصناعية هي الصناعات المرتبطة بأمننا الصحي والغذائي والعسكري والمائي. هذه هي الصناعات التي نحاول أن نهيئ لها الظروف لأن تنشأ، وتقوم بشكل سريع من خلال مجموعة من الأدوات، من أهمها المحتوى المحلي.

أما الشق الثاني من الصناعات، وهي صناعات رفع القيمة المضافة من الموارد الطبيعية، سواء النفط أو الغاز أو البتروكيماويات أو الصناعات التعدينية، (فيركّز على) سبل مشاركة المملكة في الصناعات المرتبطة بالصناعات التحويلية في قطاع البتروكيماويات، وإنتاج منتجات ذات قيمة مضافة في قطاع التعدين.

لدينا تجربة ممتازة مثلاً في صناعة الألومنيوم. فقد أصبح اليوم جزءاً لا يستهان به من صادراتنا في قطاع الألومنيوم يتعلق بتصدير منتجات عالية القيمة تدخل في صناعة السيارات والتغليف.

كما نعمل مع شركات الطيران لتأهيل منتجاتنا لهذا القطاع.

الشق الثالث من الاستراتيجية، يركز على المستقبل. أي كيف نجعل المملكة جاهزة لصناعات المستقبل وتستفيد من التوجهات العالمية الجديدة، مثل الطاقة المتجددة والصناعات المرتبطة بالفضاء وصناعة الطائرات. فضلاً عن عدد من الصناعات التي قد لا تكون اليوم معروفة، ولكننا نودّ أن نكون جاهزين «لاعتمادها» من خلال «تعزيز» قدرات البحث والتطوير والابتكار والقدرات البشرية.

 

في إطار جهود مكافحة التغير المناخي، التزمت الوزارة بتعزيز جهود حماية البيئة. حدّثونا عن جهود إزالة الكربون من القطاعات الصناعية.

– لدينا مشروع بالتعاون مع وزارة الطاقة، بحكم أنها الوزارة التي تقود هذا الملف. وكنا قد أعلنا بداية العام عن برنامج لإزاحة ما يعادل قرابة مليون برميل تُستخدم لتوليد الطاقة في الصناعات واستبدالها.

هناك عمل كبير جداً أيضاً لمساعدة المستثمرين، وبالذات المستثمرين الجدد، الذين تتطلب طبيعة استثماراتهم طاقة كثيفة لبناء هذه القدرات وفق خطة واضحة للتحول إلى الطاقة المتجددة.

إلى ذلك، أعطتنا المشاريع الثلاثة التي أطلقت مؤخراً في مجال الطاقة الشمسية، قناعة بأن المملكة ستكون منافساً (في هذا المجال). إذ إن الأسعار التي حصلنا عليها من خلال هذه المشاريع مشجّعة جداً، وتجعلنا نتفاءل بتحقيق أهدافنا.

 

تحدّثتم أخيراً عن أهمية إعادة هيكلة كاملة لعدد من القطاعات الصناعية. ما أهم القطاعات التي تستهدفونها؟ ولماذا؟

– ينبغي أن تستجيب الصناعات لديناميكية السوق. اليوم، هناك حاجة إلى أن تقوم الجهات التشريعية، مثل وزارة الصناعة وغيرها، بمساعدة هذه الديناميكية إلى الاتجاه المناسب. أعطي هنا مثالاً قطاع الحديد. فقد وجدنا أنه قطاع لا يقدم المنتجات التي تحتاجها الصناعة. إذ إن معظم صناعة الحديد الموجودة في المملكة تتجه لإنتاج منتجات مرتبطة بالبناء والتشييد.

رأينا أن هذا القطاع بحاجة إلى إعادة هيكلة، بحيث يساهم في الصناعة بشكل عام، من خلال توفير المنتجات من الحديد التي تدخل في صناعة السفن والمعدات، وفي الصناعات المرتبطة بالطاقة المتجددة وفي التوسع في البنية التحتية وغيرها.

عليه، عملنا مع القطاع الخاص والشركات الكبرى التي لها رغبة في العمل في المملكة، وأعدنا هيكلة القطاع ليكون مشاركاً حقيقياً. وجزء مما حصل في إعادة الهيكلة دفع الشركتين الكبيرتين إلى الاندماج؛ شركة حديد «سابك» مع «الراجحي» لإنشاء شركة جديدة.

لذلك، يركّز جانب السياسات في الاستراتيجية الصناعية على إعادة هيكلة بعض القطاعات، وكيف نستطيع كحكومة المشاركة دون إرباك هذه القطاعات.

قطاع الأدوية هو كذلك مثال على القطاعات التي عملنا عليها، وساهمت التغييرات الهيكلية التي خلقت في القطاع في نمو كبير جداً لقدرات تصنيع الأدوية. وأعلنا قبل فترة قريبة عن توطين الإنسولين في المملكة. ولم يكن من الممكن لهذه الإنجازات أن تتحقق في غياب هيكلة تسمح للشركات أن تستثمر وتطمئن على استثماراتها.

نفذ فرع وزارة البيئة والمياه والزراعة بالمنطقة الشرقية، وبالتعاون مع الجهات الحكومية الأخرى، حملة تفتيشية على سوق الأنعام بمحافظة حفر الباطن، أسفرت عن تسجيل 65 إنذاراً بخصوص عدم توفر خدمة الدفع الإلكتروني، وضبط 17 مخالفة بغرامة مالية.
كما تم إزالة التشوهات البصرية ومستنقعات المياه، وإزالة الأسواق العشوائية، وإبعاد المعدات والشاحنات المعدة للتحميل وتنزيل الحيوانات من ساحات السوق التي كانت تسبب ازدحاماً، واستحداث ساحة خاصة لوقوفها.

ضبط المخالفات المرورية

وضبطت الحملة عدد من المخالفات على المركبات التي تسبب ازدحام مروري، وتم إقامة ورشة تدريبية لمراقبي الأسواق والمسالخ بهدف رفع كفاءة العمل الرقابي والامتثال ومهارة ضبط المخالفات.
وتأتي هذه الجهود بهدف تنظيم وتطبيق الرقابة والامتثال بسوق الأنعام بمحافظة حفر الباطن، وتحسين جودة الخدمات المقدمة للمواطنين.
وأكد فرع وزارة البيئة والمياه والزراعة بحفر الباطن حرصه على تطبيق الأنظمة والتعليمات ذات العلاقة بسوق الأنعام، واتخاذ جميع الإجراءات اللازمة لضمان سلامة المنتجات المعروضة وتوفير الخدمات اللازمة للعملاء.