تداول مستخدمون لمواقع التواصل الاجتماعي صورة زعم ناشروها أنها للاعب السنغالي البلجيكي، أمادو أونانا، وهو يعبر سياجا حدوديا.
إلا أن من يظهر في الصورة ليس أمادو الذي انتقل للعيش مع والده في بلجيكا عندما كان يبلغ من العمر 11 عاما (سنة 2012)، ولعب في نواد أوروبية عدة قبل سنوات على التقاط صورة المهاجر.
ويضم المنشور صورتين الأولى لشاب يتسلق سياجا والثانية للاعب كرة قدم. وجاء في التعليقات المرافقة أنهما تعودان للاعب السنغالي البلجيكي، أمادو أونانا.
يضم المنشور صورتين الأولى لشاب يتسلق سياجا والثانية للاعب كرة قدم
ووفق المنشورات، فإن أمادو توجه “من أدغال أفريقيا إلى الجزائر ثم المغرب وعبر نحو إسبانيا ليصبح لاعب كرة قدم”.
وحظي المنشور بمئات المشاركات وآلاف التعليقات المشيدة بـ”قصة النجاح” المفترضة وبالصبر على المصاعب حتى تحقيق الأهداف.
أونانا في بلجيكا طفلا
إلا أن هذه القصة هي من خيال مؤلفيها، وتتناقض مع تواريخ أساسية في مسيرة أونانا وما رواه بنفسه عن انتقاله إلى بلجيكا. فماذا عن الصورة؟
تعود الصورة الأولى بالفعل لمهاجر يحاول العبور من المغرب نحو إسبانيا وقد وزعتها وكالة فرانس برس عام 2019.
تعود الصورة الأولى بالفعل لمهاجر يحاول العبور من المغرب نحو إسبانيا
إلا أن من يظهر فيها ليس اللاعب أمادو أونانا بعكس الصورة الثانية.
فاللاعب السنغالي (22 سنة) انتقل إلى بلجيكا عندما كان يبلغ من العمر 11 عاما مع شقيقته ووالدته للعيش مع والده المقيم هناك، أي في حدود سنة 2012.
وقال أونانا في مقابلة نشرها الموقع الرسمي لنادي إيفرتون الإنكليزي حيث يلعب حاليا “بقيت في السنغال حتى عمر الحادية عشرة، والدي كان يعيش في بلجيكا وقررنا آنذاك أن نستقر هناك لأكمل تعليمي وأحظى بفرصة للعب كرة القدم”.
ولعب أمادو أونانا في فريق شباب زولت البلجيكي ثم هوفنهايم الألماني والمنتخب البلجيكي للشباب منذ العام 2018، أي قبل التقاط صورة المهاجر.
وانتقل أونانا مذاك بين نواد عدة، ويلعب اليوم في نادي إيفرتون الإنكليزي، وضمن المنتخب البلجيكي وقد خاض معه منافسات مونديال 2022 في قطر.
اعتبارا من الجمعة الماضية، وسعت نقابة عمال السيارات في الولايات المتحدة إضرابها المنسق ضد شركات جنرال موتورز وستيلانتيس، لكنها قالت إنها أحرزت تقدما حقيقيا في المحادثات مع شركة فورد، وفقا لرويترز.
والثلاثاء، تلقت جهود النقابة دعما قويا بزيارة “تاريخية”، كما وصفها البيت الأبيض، للرئيس الأميركي جو بايدن لأحد مواقع اعتصام العمال في ديترويت بولاية ميشيغان، حيث أعرب عن دعمه القوي لجهود المعتصمين ودعاهم إلى الاستمرار.
الرئيس بايدن شارك في الاعتصام وأيد مطالب المضربين
وقال بايدن الذي كان يرتدي قبعة تحمل شعار “UAW”، (اختصار لـ United Auto Workers) أينقابة عمال صناعة السيارات: “حقيقة الأمر هي أنكم يا رفاق، أنقذتم صناعة السيارات، في عام 2008 وما قبله”.
وأضاف عبر مكبر صوت كان يحمله بيده “قدمتم الكثير من التضحيات، وكانت الشركات في ورطة، لكنها الآن في وضع جيد بشكل لا يصدق وخمنوا ماذا، يجب أن تكونوا أنتم أيضا في وضع مماثل”.
ماذا يحدث؟
الإضراب المستمر هو أول إجراء عمالي متزامن على الإطلاق ضد جنرال موتورز وفورد موتور وشركة ستيلانتس، وهي الشركة المالكة لعلامة كرايسلر.
وتسمى هذه الشركات بـ”الثلاثة الكبار” في الولايات المتحدة.
وركزت شركات صناعة السيارات الأميركية، مثل نظيراتها العالمية، على خفض التكاليف، وشمل هذا في بعض الحالات خفض الموظفين للمساعدة في تسريع التحول إلى السيارات الكهربائية من السيارات التي تعمل بالبنزين.
وتنقل شبكة NPR الأميركية عن آدم هيرش، كبير الاقتصاديين في معهد السياسة الاقتصادية قوله إنه “بحساب التضخم، شهد عمال السيارات انخفاض متوسط أجورهم بنسبة 19.3 في المئة، منذ عام 2008، مضيفا أن “التنازلات التي قدمت من العمال في أعقاب أزمة صناعة السيارات، عام 2008، لم تتم استعادتها أبدا”.
ما هي مطالب النقابة؟
وتضغط “UAW” على شركات صناعة السيارات من أجل القضاء على نظام الأجور القديم المكون من مستويين والذي بموجبه يكسب الموظفون الجدد أقل بكثير من القدامى.
وتقول شبكة NPR إنه بموجب هذا النظام، يكسب العمال من الدرجة الأولى، أي شخص انضم إلى الشركة في عام 2007 أو قبل ذلك، ما معدله حوالي 33 دولارا في الساعة.
لكن أولئك الذين تم توظيفهم، بعد عام 2007، يصنفون على أنهم من الطبقة الدنيا ويكسبون أقل بكثير، ما يصل إلى حوالي 17 دولارا في الساعة.
كما أن الموظفين من المستوى الأدنى غير مؤهلين للحصول على معاشات تقاعدية محددة، ومزاياهم الصحية أقل سخاء. وتقول UAW إن دفع نصف الراتب مقابل القيام بنفس العمل أمر غير عادل.
وقال رئيس UAW شون فين مرارا إن النقابة ستضغط من أجل استعادة التحسينات في الأجور المرتبطة بخفض تكاليف المعيشة ومزايا المتقاعدين خلال الأزمة الاقتصادية 2008-2009.
وتسعى UAW إلى زيادات قوية في الرواتب، نظرا للنجاح المالي لشركات صناعة السيارات، مستشهدة بدفعات تنفيذية سخية وإعانات فيدرالية أميركية كبيرة لمبيعات السيارات الكهربائية.
وتريد النقابة أيضا استعادة معاشات تقاعدية محددة لجميع العمال، وتقليص العمل إلى 32 ساعة في الأسبوع، وضمانات للأمن الوظيفي، ووضع حد لاستخدام العمال المؤقتين.
وكانت UAW حذرة من التحول إلى المركبات الكهربائية ودعت إدارة بايدن إلى تخفيف حدود مقترح تخفيضات انبعاثات المركبات المحدد بـ 67 في المئة، بحلول عام 2032.
ولم تؤيد النقابة بعد مرشحا في الانتخابات الرئاسية الأميركية المقبلة.
وتتطلب المركبات الكهربائية عددا أقل من الأجزاء لبنائها، وقال مسؤولو الصناعة إن ذلك سيؤدي إلى الحاجة إلى عدد أقل من العمال.
أرباح شركات السيارات تضررت بسبب الإضراب
مع من تتفاوض النقابة؟
بدأت UAW، التي تمثل 46 ألف عامل في جنرال موتورز و57 ألفا في فورد و43 ألف عامل في ستيلانتيس، بمفاوضات مع الشركات، في يوليو.
وتاريخيا، كانت النقابة تختار واحدة من هذه الشركات للتفاوض معها وتحديد النمط الذي تستند إليه الصفقات مع الشركات الأخرى، لكن هذه المرة، استهدف فين الشركات الثلاث في وقت واحد.
وأظهر استطلاع للرأي أجرته رويترز/إبسوس دعما كبيرا من الأميركيين لعمال السيارات المضربين.
ما مدى انتشار الإضراب؟
كان الإضراب الأولي لـ 12,700 عامل أقل مما توقعه بعض المحللين، مع استهداف ثلاثة مصانع تجميع فقط في ميشيغان وأوهايو وميسوري.
تقوم هذه المصانع ببناء فورد برونكو وجيب رانغلر وشيفروليه كولورادو، إلى جانب نماذج سيارات أخرى.
وتوسعت الجولة الثانية من الإضرابات إلى 38 موقعا في 20 ولاية في جميع المناطق التسع في اتحاد عمال الاتحاد، مع التركيز على مراكز توزيع قطع الغيار.
ونقلت رويترز عن رئيس النقابة، فين، قوله :”ستيلانتس وجنرال موتورز على وجه الخصوص سيحتاجان إلى بعض الضغط الجاد”، مستدركا “نريد أن نقول إن فورد تظهر أنها جادة في التوصل إلى اتفاق”.
ماذا يريد صانعو السيارات؟
يريد صانعو ديترويت الثلاثة سد فجوة التكلفة لديهم مع شركات صناعة السيارات الأجنبية والمصانع الأميركية غير النقابية.
وتقدّر مصادر فورد أن تكاليف العمالة في الولايات المتحدة تبلغ 64 دولارا في الساعة، مقارنة بما يقدر بنحو 55 دولارا لشركات صناعة السيارات الأجنبية وما بين 45 إلى 50 دولارا لشركة “تسلا” الرائدة في مجال السيارات الكهربائية.
تريد الشركات أيضا مرونة أكبر في كيفية استخدام القوى العاملة في الولايات المتحدة لزيادة الكفاءة وخفض التكاليف مع تحول الصناعة إلى المركبات الكهربائية.
ما هي العروض الحالية؟
اقترحت شركات صناعة السيارات الثلاث حاليا زيادات بنسبة 20 في المئة على مدى أربع سنوات ونصف.
وفي مقال رأي نشر في ديترويت فري برس، وصف رئيس جنرال موتورز مارك رويس مطالب UAW بزيادة الأجور بنسبة 40 في المئة بأنها “لا يمكن الدفاع عنها”، مما يشير إلى أن الجانبين لا يزالان متباعدين حول القضية الرئيسية.
والجمعة، قال فين إن فورد حسنت عرضها، والذي يتضمن الحق في الإضراب والأمن الوظيفي الإضافي في حالة تسريح العمال وتعزيز صيغة تقاسم الأرباح.
ما تأثير الإضراب
ضرب الاعتصام شركات صناعة السيارات الثلاث في ديترويت التي كثفت جهودها لزيادة إنتاج السيارات إلى أقصى حد للاستفادة من الطلب المتصاعد.
ومن شأن الإضراب الكامل أن يؤثر على أرباح كل شركة صناعة سيارات بنحو 400 مليون دولار إلى 500 مليون دولار في الأسبوع على افتراض فقدان كل الإنتاج، وفقا لتقديرات “دويتشه بنك” السابقة.
ويمكن تعويض بعض الخسائر عن طريق زيادة جداول الإنتاج في وقت لاحق، لكن هذا الاحتمال يتلاشى إذا امتد الإضراب إلى أسابيع أو أشهر.
وفي السنة المالية 2019، تلقت أرباح جنرال موتورز في الربع الرابع ضربة بقيمة 3.6 مليار دولار جراء إضراب UAW لمدة 40 يوما.
وقدر آدم جوناس، المحلل في مورغان ستانلي، في مذكرة بحثية نشرها مؤخرا أن شهرا كاملا من الإنتاج المفقود سيكلف شركات صناعة السيارات الثلاث 7 مليارات دولار إلى 8 مليارات دولار من الأرباح، بحسب ما نقلته رويترز.
أعلن “الهاكر” الذي استهدف وزارة المالية الكويتية الأسبوع الماضي عرض البيانات التي نجح في الحصول عليها بعد اختراق أحد أنظمة الوزارة للبيع، بينما أكدت الوزارة أنها لا تخزن رواتب العاملين بالجهات الحكومية في أنظمتها.
وحدد المخترق الفدية المطلوبة بنحو 15 بيتكوين بما يعادل نحو 400 ألف دولار، وأمهل الوزارة 7 أيام لدفعها إذا أرادت استرجاع البيانات، وفقا لصحيفة “الرأي الكويتية”.
“الهاكر” حدد الفدية المطلوبة بنحو 400 ألف دولار
وهدد ببيع تلك البيانات إذا لم تدفع وزارة المالية الكويتية الفدية المطلوبة.
ومن جانبها أعلنت المالية الكويتية أن “جميع البيانات الخاصة برواتب العاملين في الجهات الحكومية لا تخزن في أنظمة الوزارة”.
تصريح صحفي:تحديث بشأن التحقيقات الجارية في عملية الهجمة السيبرانية المحدودة التي تمت في 18 سبتمبر وأصابت أحد أنظمة الوزارة: – جميع البيانات الخاصة برواتب العاملين في الجهات الحكومية لا تخزن في أنظمة الوزارة – العمل مع شركة عالمية متخصصة في مكافحة هذا النوع من الجرائم المعلوماتية pic.twitter.com/SaK4NGwoYB
وقالت في بيان عبر حسابها بموقع “أكس” (تويتر سابقا) إنه منذ اليوم الأول للهجمة السيبرانية تم عزل أنظمة وزارة المالية عن باقي أنظمة الجهات الحكومية.
وأشارت إلى أن المعاملات المالية لجميع الجهات الحكومية “مستمرة” وتشير بشكلها الطبيعي.
وفي 18 سبتمبر، أعلنت وزارة المالية الكويتية أن ” أحد أنظمتها قد تعرض لمحاولة اختراق عبر فيروس”.
تصريح صحفي: تعلن وزارة المالية أن أحد أنظمتها قد تعرض لمحاولة اختراق عبر فيروس فجر اليوم، وتم تفعيل أنظمة وإجراءات الحماية وفك ترابط الأنظمة، وجارٍ تقييم مستوى محاولة الاختراق. كما تؤكد الوزارة أن إجراءات تحويل الرواتب لن تتأثر بهذا الاختراق، فالأنظمة المالية للحكومة مفصولة. pic.twitter.com/OPYyRQE1jB
قضى 9 أشخاص بينهم 8 مهاجرين متحدّرين من دول تقع في إفريقيا جنوب الصحراء في حادث سير، وقع ليل الأحد الاثنين، في وسط تونس، وفق ما أعلن جهاز الحماية المدنية، وفقا لوكالة “فرانس برس”.
والحادث الذي أوقع أيضا خمسة جرحى بينهم أربعة من إفريقيا جنوب الصحراء، وقع عندما انقلبت شاحنة صغيرة كانت تقلهم على طريق تربط بين مدينتي نصرالله ومنزل المهيري في ولاية القيروان، وفق المدير الجهوي للحماية المدنية في الولاية.
ويكثر في تونس هذا النوع من الحوادث، خاصة في المناطق الريفية حيث يستخدم عمال كثر وسائل نقل غير ملائمة لكن منخفضة التكلفة للتوجه إلى العمل في الحقول.
وتسجل تونس، البالغ عدد سكانها نحو 12 مليون نسمة، معدل وفيات طرقية مرتفعا بسبب سوء أوضاع البنى التحتية وتقادم السيارات والتهور في القيادة.
وبحسب المرصد الوطني لسلامة المرور، قضى منذ مطلع العام الحالي أكثر من 850 شخصا في حوادث سير، بزيادة نسبتها 17.6 بالمئة مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.
قال مسؤولون أوكرانيون، الثلاثاء، إن روسيا قصفت بنية تحتية للموانئ وصوامع للحبوب بأوكرانيا، وأكدوا أيضا على إحراز تقدم في الهجوم المضاد الذي تشنه كييف منذ ثلاثة أشهر.
وتحدث الرئيس الأوكراني، فولوديمير زيلينسكي، عن “تفاصيل جيدة” من الجبهة دون الخوض في التفاصيل.
وقال زيلينسكي في خطابه المسائي المصور: “العقوبات ليست كافية. سيكون هناك أيضا المزيد من الإجراءات الأوكرانية” ضد روسيا.
وأضاف “طالما استمر العدوان الروسي، يجب أن تشعر روسيا بخسائرها”.
وقال إيليا يفلاش، المتحدث باسم القوات في الشرق للتلفزيون الوطني إن القوات الأوكرانية “أحرزت نجاحا” في القرى القريبة من باخموت، وهي بلدة رئيسية استولت عليها القوات الروسية ،في مايو، بعد بعض من أعنف المعارك في الحرب المستمرة منذ 19 شهرا.
وقال المتحدث باسم القوات في الجنوب، أولكسندر شتوبون، لموقع “إسبرسو تي.في” الإخباري إن القوات الأوكرانية تتخذ مواقع حصينة وتستعد للزحف نحو قرية فيربوف في إطار تقدمها صوب بحر آزوف.
وقال شتوبون: “أعتقد أننا سنتلقى أخبارا جيدة قريبا”.
استهداف موانئ الدانوب
وقال أوليه كيبر، حاكم منطقة أوديسا بجنوب أوكرانيا، إن الهجوم الروسي ألحق أضرارا بمبنى لنقطة تفتيش وبمنشآت للتخزين وما يزيد عن 30 شاحنة وسيارة فضلا عن إصابة شخصين.
وتحتوي المنطقة ميناءي إسماعيل وريني على نهر الدانوب.
وذكر الجيش الأوكراني أنه تم تعليق العمليات في نقطة تفتيش دولية وتجري إعادة توجيه السيارات بشكل مؤقت. وذكرت خدمة حرس الحدود الأوكرانية أن نقطة العبور هي أورليفكا على الحدود مع رومانيا. وأعلنت في وقت لاحق استئناف العمليات في نقطة التفتيش.
والهجوم الذي استمر ساعتين كان الأحدث على صوامع الحبوب ومنشآت الموانئ الأوكرانية منذ يوليو، عندما انسحبت روسيا من اتفاق حبوب كان يسمح بالتصدير الآمن للحبوب الأوكرانية عبر البحر الأسود للمساهمة في تخفيف وطأة أزمة غذاء عالمية.
ومنذ ذلك الحين، تعزز أوكرانيا، وهي منتج ومصدر رئيسي عالمي للحبوب، صادراتها عبر نهر الدانوب.
وقال مكتب المدعي العام: “العدو استهدف البنية التحتية للموانئ والحدود لنهر الدانوب”، ونشر صورا لصوامع حبوب تالفة وشاحنات تشتعل فيها النيران. وأضاف “أصيب اثنان من سائقي الشاحنات جراء للهجوم. ولحقت أضرار بصوامع للحبوب وبمبان إدارية ومركبات شحن”.
وذكر الجيش أنه أسقط 26 من بين 38 طائرة مسيرة إيرانية الصنع في الهجوم الذي شنته روسيا على أوكرانيا خلال الليل.
مقاتلون أوكرانيون قرب خطوط القتال
هجمات على مناطق أخرى
قال الجيش الأوكراني إنه بالإضافة إلى الهجوم على منطقة أوديسا، تعرضت مناطق ميكولايف وخيرسون وكيروفوهراد لهجمات.
وقال مسؤولو ادعاء محليون إن 12 شخصا أصيبوا في خيرسون خلال اليوم نتيجة عدة هجمات روسية.
وقال رئيس بلدية كريفي ريه بجنوب أوكرانيا إن هجوما صاروخيا روسيا ألحق أضرارا بمنشأة محلية في المنطقة. وذكر حاكم منطقة تشيركاسي أن منشأة بنية تحتية لم يحددها قُصفت هناك.
ولم ترد أنباء عن سقوط قتلى جراء هجمات هي الأحدث بين هجمات عديدة نفذتها روسيا منذ بدأت الغزو الشامل لأوكرانيا قبل 19 شهرا.
وردت كييف بعدد متزايد من الهجمات في داخل روسيا وفي شبه جزيرة القرم التي تحتلها موسكو، وتواصل شن هجوم مضاد تقول إنه يحقق مكاسب تدريجيا في المناطق التي تحتلها روسيا في جنوب وشرق أوكرانيا.
وقال حاكم منطقة كورسك الروسية إن الكهرباء انقطعت عن نحو سبع تجمعات سكنية في المنطقة جراء أحدث هجوم.
وقالت وزارة الدفاع الروسية إنها دمرت طائرة مسيرة فوق منطقة كورسك في حوالي الساعة 5:30 صباحا بالتوقيت المحلي (0230 بتوقيت جرينتش).
ولم يستن لرويترز التحقق بشكل مستقل من صحة التقارير الصادرة عن الجانبين.
