التصنيف: التواصل الاجتماعي

أطلقت شركةSpaceX  حوالى 22 قمرًا صناعيًا إضافيًا للإنترنت من نوع Starlink إلى المدار، حيث هبط الصاروخ العائد على متن سفينة في البحر وفقا لما ذكره موقع “Space“.

أطلق صاروخ فالكون 9 المركبة الفضائية ستارلينك من محطة كيب كانافيرال لقوة الفضاء في فلوريدا، عادت المرحلة الأولى من صاروخ Falcon 9 إلى الأرض للهبوط بعد حوالي 8.5 دقيقة من الإقلاع، وهبطت على متن السفينة  SpaceX A Shortfall of Gravitas، التي كانت تتمركز في المحيط الأطلسي.

كان هذا هو الإطلاق والهبوط السابع لهذا المعزز تحديدًا، وفقًا لوصف مهمة SpaceX، ومن المقرر أن يتم نشر أقمار Starlink الصناعية الـ 22 من المرحلة العليا لصاروخ Falcon 9 بعد حوالي 65 دقيقة من الإطلاق.

كان إطلاق الليلة هو الثالث والستين من عام 2023 لشركة SpaceX، مما يزيد من سجل الشركة لمدة عام واحد، وتم تحديد الرقم القياسى السابق، 61، في عام 2022.

تم تخصيص أكثر من نصف عمليات الإطلاق هذا العام لبناء Starlink، وهي مجموعة الإنترنت الضخمة التابعة لشركة SpaceX، والتي تتكون حاليًا من أكثر من 4600 قمر صناعي عامل.

ووفقا لما ذكره موقع “Space”، إذا تم تأكيده، فإن الزلزال القمري، الذي اكتشفته المهمة جنبًا إلى جنب مع أنشطة أخرى بما في ذلك تحركات المركبة الهندية “براجيان”، يمكن أن يمنح العلماء نظرة ثاقبة نادرة على الأجزاء الداخلية الغامضة لرفيق الأرض.

وكتبت منظمة أبحاث الفضاء الهندية (ISRO) على موقع X، تويتر سابقًا، أن مركبة الهبوط “سجلت حدثًا يبدو أنه طبيعي، في 26 أغسطس 2023″، مضيفا “مصدر هذا الحدث قيد التحقيق.”

اكتشفت مهمات أبولو القمرية بين عامي 1969 و1977 لأول مرة نشاطًا زلزاليًا على القمر، مما أثبت أن القمر يمتلك بنية جيولوجية معقدة مخبأة في أعماقه، بدلاً من أن يكون صخريًا بشكل موحد مثل قمري المريخ فوبوس ودييموس.

كما أنه في السنوات الأخيرة، مكنت أدوات التحليل المتقدمة ونماذج الكمبيوتر العلماء من التدقيق في البيانات التي جمعتها مركبة أبولو والبعثات الأخرى وتكوين صورة أوضح عن الجزء الداخلي الغامض للقمر.

كشفت دراسة أجرتها وكالة ناسا عام 2011 أن نواة القمر، مثل نواة الأرض، تتكون على الأرجح من الحديد السائل المحيط بكرة حديدية صلبة وكثيفة.

استخدم الباحثون بيانات مجال الجاذبية لتأكيد فرضية اللب الحديدي، بينما اقترحوا أيضًا أن النقط من عباءة القمر المنصهرة يمكن فصلها عن الباقي، وتطفو على السطح ككتل من الحديد وتولد الزلازل أثناء ذهابها.

لكن هذه النتائج هي مجرد بداية لأسرار القمر، حيث يتم إنتاج المجالات المغناطيسية داخل الأجسام الكوكبية من خلال حركة متموجة للمواد الموجودة في قلوب الكواكب المنصهرة الموصلة للكهرباء.

ويختلف الجزء الداخلي للقمر غير المغناطيسي تمامًا عن الأجزاء الداخلية الممغنطة للأرض، فهو كثيف ومتجمد في الغالب، ويحتوي فقط على منطقة أساسية خارجية صغيرة سائلة ومنصهرة.

يعتقد العلماء أن باطن القمر قد بردت بسرعة وبشكل متساوٍ إلى حدٍ ما بعد أن تشكل قبل حوالي 4.5 مليار سنة، مما يعني أنه لا يمتلك مجالًا مغناطيسيًا قويًا، ويعتقد العديد من العلماء أنه لم يحدث ذلك أبدًا.

كيف إذن يمكن أن تبدو بعض الصخور التي يبلغ عمرها 3 مليارات عام والتي تم استخراجها خلال بعثات أبولو التابعة لوكالة ناسا وكأنها تم تصنيعها داخل مجال مغناطيسي أرضي قوي؟

ولعل مثل هذه الأسئلة يمكن أن تساعد Chandrayaan-3 في الإجابة عليها، ولكن نظرًا لأن كلاً من مركبة الهبوط والمركبة الجوالة تعملان بالطاقة الشمسية، فإنهما حاليًا في وضع السكون حتى يخرج القمر من ليلته التي تبلغ 14 يومًا تقريبًا. 

عندما تضرب الشمس وجه القطب الجنوبي للقمر مرة أخرى في 22 سبتمبر، ستواصل كلتا الأداتين البحث عن الإجابات.

الجسم الفضائى

ووفقا لما ذكرته صحيفة “ديلى ميل” البريطانية، يتراوح حجمه أيضًا بين 3 و13 قدمًا (من 1 إلى 4 أمتار) ويسافر عادةً عبر الهواء على ارتفاع أقل بقليل من طائرات الركاب التجارية.

أصدر البنتاجون أيضًا خريطة للمناطق التي كشفت عن موقع مشاهدات الأجسام الطائرة المجهولة، بما في ذلك اليابان والشرق الأوسط.

التصورات القديمة للطبق الطائر

وتم الكشف عن تفاصيل حول الجسم المجهول النموذجي، بناءً على التقارير بين عامي 1996 و2023، في الوثيقة المنشورة على الموقع الإلكتروني الجديد لـ AARO، وهو مكتب مخصص للأجسام الطائرة المجهولة تابع لوزارة الدفاع، تم تشكيله في يوليو من العام الماضي.

وكشف AARO أن معظم الأجسام الطائرة المجهولة (28%) قد شوهدت على ارتفاعات حوالي 20 ألف قدم، تحت حركة الطيران التجارية مباشرةً.

عمليات رصد الأطباق الطائرة

كما تم الإبلاغ عن حوالي 10% منها على ارتفاع 5000 قدم فقط، ومن حيث الشكل، تم وصف معظمها (47%) بأنها “جرم سماوي” أو “مستدير”.

تشمل أشكال الأجسام الطائرة المجهولة الأخرى المستطيل والبيضاوي والمثلث والقرص والأسطوانة والمربع وحتى المضلع، على الرغم من أن 19 منها كان لها شكل “غامض”.

وفي الوقت نفسه، تم وصف 16% منها بأنها تحتوي على أضواء، على الرغم من أن ذلك قد يكون في كثير من الحالات بسبب خصائصها العاكسة.

وتشمل “البصمات الحرارية” انبعاث ضوء الأشعة تحت الحمراء على الموجات القصيرة أو المتوسطة، وهو غير مرئي للعين المجردة ولكن يمكن التقاطه بواسطة أجهزة كشف خاصة.

كما أنه من حيث السرعة، فهي عمومًا “ثابتة إلى Mach 2″، مما يعني أن الجسم الغريب سيتراوح من عدم التحرك على الإطلاق إلى التحرك بسرعة تبلغ ضعف سرعة الصوت، والتي تزيد قليلاً عن 1500 ميل في الساعة.

ولم يتم اكتشاف أي عادم حراري، لذا فإن تلك التي تتحرك بسرعات كبيرة قد يكون لديها وسائل دفع أخرى، وإن كانت غير معروفة.

تصميم Material  جديد

الهدف من هذه الألوان هو مساعدة المستخدمين على التمييز بين الملفات الشخصية، مثل حسابات العمل والحسابات الشخصية، في لمحة واحدة، كما يتمتع Chrome أيضًا بتكامل أفضل مع أنظمة التشغيل مما يسمح له بالتكيف بسهولة مع إعدادات مستوى نظام التشغيل، مثل الوضعين الداكن والفاتح.

وستكون هناك تحسينات مثل “قائمة أكثر شمولاً للوصول بشكل أسرع إلى ملحقات Chrome وترجمة جوجل ومدير كلمات المرور من جوجل والمزيد.”

وأضافت الشركة: “على الصعيد الأمني، قامت الشركة بتوسيع التحقق من السلامة ليشمل الإضافات حتى يتمكن Chrome من المساعدة في تحديد الإضافات في المتجر التي لم يتم نشرها مؤخرًا، في انتهاك لسياساتنا، أو التي يحتمل أن تكون ضارة”.

ونظرًا لأن نطاقات التصيد الاحتيالي أصبحت أكثر تعقيدًا، تعمل الشركة على ترقية التصفح الآمن بحيث تقوم الآن بفحص المواقع ضد مواقع جوجل السيئة المعروفة في الوقت الفعلي.

وقد أدى إطلاق صاروخ SpaceX’s Starship Super Heavy في 20 أبريل من تكساس إلى سحق منصة الإطلاق الخاصة به بعد إقلاع ناجح وصعد 25 ميلًا (40.23 كم) قبل أن ينفجر بعد أربع دقائق تقريبًا من رحلته، حيث كان يحاول عرضًا حاسمًا للوصول إلى الفضاء لأول مرة.

وأغلقت إدارة الطيران الفيدرالية، التي تنظم سلامة موقع الإطلاق وتشرف على التحقيقات التي تقودها الشركة، مراجعتها يوم الخميس الماضي لتحقيق SpaceX في حادث الإطلاق، وفقًا لرسالة مسؤول السلامة في إدارة الطيران الفيدرالية المرسلة إلى SpaceX في ذلك اليوم.

وأشارت الرسالة وبيان إدارة الطيران الفيدرالية إلى “أسباب جذرية متعددة” لفشل المركبة الفضائية و63 إجراء تصحيحيًا يجب اتخاذها قبل إطلاق الصاروخ مرة أخرى، ولخصت بعض هذه المهام بأنها تغييرات في الأجهزة لمنع التسربات والحرائق وتعزيز منصة إطلاق الصاروخ لمنع عاصفة من الحطام والرمال.

وقالت الوكالة: “إن إغلاق التحقيق في الحادث المؤسف لا يشير إلى الاستئناف الفوري لعمليات إطلاق ستارشيب في بوكا تشيكا”، في إشارة إلى موقع إطلاق ستارشيب المترامي الأطراف التابع لشركة سبيس إكس في جنوب تكساس.

ويعد إغلاق مسبار إدارة الطيران الفيدرالية يضع SpaceX على بعد خطوة واحدة من إرسال Starship إلى الفضاء لأول مرة – وهو اختبار رئيسي طال انتظاره قبل أن تتمكن الشركة من استخدام الصاروخ القابل لإعادة الاستخدام في مهام الأقمار الصناعية التجارية والهبوط البشري على القمر لصالح وكالة ناسا.

ولم يكن من الواضح عدد الإجراءات التصحيحية التي نفذتها SpaceX بالفعل، والتي ستؤثر على الجدول الزمني التالي لإطلاق Starship، في وقت لاحق، سأل إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة SpaceX ومؤسسها، إدارة الطيران الفيدرالية “ما هي الإجراءات التصحيحية الـ 63؟” في منشور للرد على بيان الوكالة على X، موقع التواصل الاجتماعي المعروف سابقًا باسم Twitter والذي يمتلكه Musk أيضًا.

تماشيًا مع لوائح إدارة الطيران الفيدرالية، قادت شركة ماسك الفضائية التحقيق في المركبة الفضائية وأنشأت إلى حد كبير قائمة تضم 63 إجراءً تصحيحيًا لتوافق عليها إدارة الطيران الفيدرالية. تطلب الوكالة من SpaceX إكمال هذه الإجراءات قبل أن تتمكن من الحصول على ترخيص إطلاق Starship جديد، ولم تنشر إدارة الطيران الفيدرالية علنًا تقرير الحادث الذي يوضح تفاصيل الإجراءات التصحيحية.

وفي الأسابيع التي تلت الإطلاق التجريبي، قال ” ماسك ” إن حريقًا داخليًا أثناء صعود المركبة الفضائية أدى إلى إتلاف محركاتها وأجهزة الكمبيوتر الخاصة بها، مما أدى إلى انحرافها عن مسارها المخطط له بشكل لا يمكن السيطرة عليه، وأنه تم تشغيل أمر التدمير بعد حوالي 40 ثانية من الموعد المفترض للانفجار الصاروخ.

وكتب مسؤول إدارة الطيران الفيدرالية في الرسالة أن أمر التدمير الآلي هذا هو أحد “أنظمة السلامة المهمة” المتعددة التي يجب على SpaceX ترقيتها قبل محاولة إطلاق أخرى، وفي منشور على موقعها على الإنترنت، قالت SpaceX إنها أجرت العديد من التصحيحات والتحديثات على Starship ومنصة الإطلاق الخاصة بها، بما في ذلك نظام إنهاء الرحلة “المحسن والمعاد تأهيله” وجهاز موسع لإخماد الحرائق على متن الطائرة.

وعلى الرغم من انتهاء المسبار، يجب على SpaceX الحصول على ترخيص معدل من إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) للإطلاق، وهو ما يستلزم مراجعة مطولة أحيانًا لمسار رحلة المركبة الفضائية، واحتمالات وقوع الحوادث وعوامل أخرى تؤثر على السلامة العامة القريبة.

وكتب ماسك في منشور يوم الثلاثاء على موقع X: “إن المركبة الفضائية جاهزة للإطلاق، في انتظار موافقة إدارة الطيران الفيدرالية (FAA)”، وأثار الحطام وقطع الخرسانة العملاقة التي تطايرت في الهواء نتيجة للإقلاع القوي لمركبة ستارشيب، مخاوف بيئية جديدة بشأن موقع إطلاق بوكا تشيكا التابع لشركة سبيس إكس، والذي أصبح في مايو مركزًا لدعوى قضائية من المجموعات البيئية التي تتهم إدارة الطيران الفيدرالية بعدم إجراء مراجعة كافية لتأثير الموقع على المحميات الطبيعية القريبة.

وتعهدت شركة SpaceX بتثبيت لوحة معدنية كبيرة على منصة الإطلاق لحمايتها ولتخفيف مجال الحطام الناتج عن إقلاع المركبة الفضائية، والذي ترك حفرة كبيرة في الأرض أسفل منصة الإطلاق، ووصفت شركة SpaceX هذا التدمير بأنه “فشل في أساس الوسادة”، وقالت في تدوينة إنها عززت منصة المركبة الفضائية وأضافت عاكسًا للهب لمقاومة القوى النارية للصاروخ.